飞控工程师的简历，最忌讳只写一句"负责飞行控制工作"。招聘方看飞控工程师，核心看的是：飞控算法、控制性能、仿真验证、飞行落地。 一份能拿面试的简历，要用控制性能和试飞成果说话。下面讲清楚怎么写。
一句话：飞控工程师简历要回答"做了哪些飞控算法、控制性能如何、仿真验证做没做、有没有试飞落地"。
用具体算法和验证成果说话，并量化：
可量化的方向：算法 / 控制律、精度 / 稳定性 / 鲁棒性、仿真 / HIL、试飞 / 装机。量化方法见 简历怎么量化成果。
分类列出你的飞控能力：
技能板块写法见 简历技能怎么写。
侧重不同，飞控简历要突出控制律和仿真试飞，按目标岗位定制，见 简历针对岗位定制怎么做。算法侧见 算法工程师简历怎么写。
突出飞控算法、控制性能、仿真验证、飞行落地。用算法/控制律、精度/稳定性/鲁棒性、仿真/HIL、试飞/装机等，证明做了哪些飞控算法、控制性能如何、仿真验证做没做、有没有试飞落地，而不只是"负责飞行控制"。
用算法和验证指标：设计的算法（控制律、导航、制导）、控制精度/稳定性/鲁棒性、六自由度仿真和 HIL 验证、试飞落地。例如"控制律和导航滤波、鲁棒轨迹跟踪、六自由度和 HIL 验证、随整机试飞稳定"，比"负责飞控"有说服力得多。
要，仿真验证是飞控上天前的必经环节。飞控算法在装机试飞前必须在六自由度仿真、蒙特卡洛和半实物（HIL）平台上验证充分，能不能把验证做扎实直接关系飞行安全，正是招聘方看重的。把你的六自由度仿真、HIL 验证和试飞经验，连同控制律和控制性能一起写清楚，比只说"负责飞控"有说服力得多。一个能把控制律设计好、把性能做到位、把仿真和 HIL 验证做扎实、把飞控送上天的飞控工程师才值钱，把算法、性能和验证写清楚。
飞控工程师偏控制算法、仿真和试飞，设计让飞机飞稳飞准的控制律；航电工程师偏机载电子系统和集成。飞控简历要突出控制律、导航制导、仿真验证和试飞，体现你的控制能力，而航电更偏系统、总线集成和适航。两者方向不同，按目标岗位定制。
飞控工程师简历的核心，是证明飞控算法做得好、控制性能做得到、仿真验证做得扎实、飞控送得上天。用控制律、精度鲁棒性、仿真 HIL 和试飞数据说话，突出算法和验证，你的简历才有竞争力。写完用棱镜简历的免费体检检查一遍：prismresume.cn/check。
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