航电工程师的简历，最忌讳只写一句"负责航电系统工作"。招聘方看航电工程师，核心看的是：航电系统、系统集成、适航认证、机载落地。 一份能拿面试的简历，要用系统集成和适航成果说话。下面讲清楚怎么写。
一句话：航电工程师简历要回答"做了哪些航电系统、集成做得怎么样、适航认证做没做、有没有装机取证"。
用具体集成和适航成果说话，并量化：
可量化的方向：航电系统 / 设备、总线 / 集成、适航标准 / V&V、装机 / 取证。量化方法见 简历怎么量化成果。
分类列出你的航电能力：
技能板块写法见 简历技能怎么写。
侧重不同，航电简历要突出系统集成和适航取证，按目标岗位定制，见 简历针对岗位定制怎么做。嵌入式侧见 嵌入式工程师简历怎么写。
突出航电系统、系统集成、适航认证、机载落地。用航电系统/设备、总线/集成、适航标准/V&V、装机/取证等，证明做了哪些航电系统、集成做得怎么样、适航认证做没做、有没有装机取证，而不只是"负责航电系统"。
用系统和适航指标：负责的航电系统和总线、软硬件集成、适航标准（DO-178C/DO-254）和 V&V 工作、取证装机情况。例如"飞管系统基于 ARINC 429/1553 集成、DO-178C/DO-254 验证、取证并装机飞行"，比"负责航电"有说服力得多。
要，适航认证是航电工程师的核心专业。航电是安全关键系统，DO-178C（软件）、DO-254（硬件）、ARP4754A（系统级）等适航标准以及 V&V 工作，正是招聘方筛选的重点。把你的适航标准、验证确认和取证经验，连同航电系统和集成一起写清楚，比只说"负责航电"有说服力得多。一个能把航电系统设计好、按标准集成、把适航做下来、把系统取证装机的航电工程师才值钱，把系统、集成和适航写清楚。
航电工程师偏机载电子系统、集成和适航，把航电硬件软件做出来并集成取证；飞控工程师偏飞行控制算法和控制律。航电简历要突出航电系统、总线集成、适航认证和装机，体现你的航电能力，而飞控更偏控制律、仿真和试飞。两者方向不同，按目标岗位定制。
航电工程师简历的核心，是证明航电系统做得了、集成做得好、适航认证做得下、系统装机取证。用航电系统、总线集成、适航标准和装机数据说话，突出集成和适航，你的简历才有竞争力。写完用棱镜简历的免费体检检查一遍：prismresume.cn/check。
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